ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Оставьте заявку и мы перезвоним в течение часа
БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
Заполните форму, мы перезвоним в течение 10 минут и ответим на все возникшие вопросы
Иванова Ирина
Менеджер по работе с клиентами
Менеджер по работе с клиентами
ПОЛУЧИТЬ ОПТОВЫЙ ПРАЙС-ЛИСТ
Антифриз для автомобиля: как выбирать охлаждающую жидкость
Современные автомобили состоят из множества систем, требующих постоянного охлаждения. Все эти системы оказывают прямое воздействие на работу двигателя, которому, в свою очередь, также требуется поддержание оптимальной температуры. И поддержание рабочей температуры обеспечивает “Антифриз”. Он предостерегает ДВС от высоких температур, предотвращая выход двигателя из строя. Но как выбрать качественный вариант, когда производить замену и что выбрать? Ислаб.рф вам подскажет!
Содержание: как выбрать антифриз для автомобиля
Когда необходимо менять антифриз в автомобиле?
Качественный антифриз способен сохранять свойства 50-60 тыс. км пробега, однако бывают ситуации, когда его нужно менять раньше: если куплен подержанный автомобиль и неизвестно, что залито в систему; при утечке или ремонте; если жидкость оказалась низкого качества.
Использование неподходящего состава опасно: он может вызвать кавитацию цилиндров, засорение каналов, ускоренный износ помпы и привести к дорогостоящему ремонту.
Поэтому выбор охлаждающей жидкости - ответственная задача: от неё напрямую зависит надёжность и «здоровье» двигателя.
Использование неподходящего состава опасно: он может вызвать кавитацию цилиндров, засорение каналов, ускоренный износ помпы и привести к дорогостоящему ремонту.
Поэтому выбор охлаждающей жидкости - ответственная задача: от неё напрямую зависит надёжность и «здоровье» двигателя.
В чём заключается различие антифриза от тосола?
Можно сказать, что различий нет. Тосолом часто и называют антифриз, поскольку это устоявшееся слово из советских времён. Тогда импортные товары были в дефиците, и в отечественные автомобили заливали тосол. Это лишь название, образованное от аббревиатуры ТОС (технология органического синтеза), отдела советского научного института, где в 1960‑е годы разработали уникальную охлаждающую жидкость для отечественных автомобилей. Она проходила испытания именно на советских машинах и получила допуски к применению.
Водители старой школы до сих пор вспоминают её положительно, но сегодня тот самый состав уже не найти: по классической рецептуре тосол давно не выпускается, а название не было зарегистрировано как торговая марка. Поэтому сейчас любую жидкость могут назвать «тосолом», хотя состав и свойства у разных производителей сильно отличаются.
Водители старой школы до сих пор вспоминают её положительно, но сегодня тот самый состав уже не найти: по классической рецептуре тосол давно не выпускается, а название не было зарегистрировано как торговая марка. Поэтому сейчас любую жидкость могут назвать «тосолом», хотя состав и свойства у разных производителей сильно отличаются.
Методика подбора оптимального для авто антифриза
Антифриз может быть зелёным, синим, жёлтым, оранжевым или красным, но цвет не определяет состав. Ориентироваться только на оттенок неправильно: жидкости одного цвета могут иметь разные компоненты, а их смешивание приводит к осадку, гелю и засорению системы.
Изначально антифриз бесцветный, окрашивают его лишь для удобства контроля уровня. Выбирать нужно по типу:
Все составы содержат пакеты присадок против коррозии, пены, накипи; иногда добавляют люминесцентные добавки для обнаружения течи.
Главное правило: подбирать антифриз по химическому типу и допускам производителя, а не по цвету.
Изначально антифриз бесцветный, окрашивают его лишь для удобства контроля уровня. Выбирать нужно по типу:
- Этиленгликоль - низкая температура замерзания (до −45 °C при 60%), высокая температура кипения.
- Моноэтиленгликоль - до 90% содержания, морозостойкость до −36 °C, присадки против коррозии.
- Пропиленгликоль - безопасный, невоспламеняемый.
- Карбоносилатный - органические кислоты образуют защитную плёнку, срок службы до 5 лет.
Все составы содержат пакеты присадок против коррозии, пены, накипи; иногда добавляют люминесцентные добавки для обнаружения течи.
Главное правило: подбирать антифриз по химическому типу и допускам производителя, а не по цвету.
Готовая смесь или концентрат?
Для начала проясним, что производителями предлагается как уже готовая смесь, так и концентрат для самостоятельного замешивания. Однако спешим предупредить, что при заливке чистого концентрата, рабочий диапазон температур не будет превышать -13-15°C. А если его разбавить водой, то диапазон увеличиться до -40-65°C. Поэтому, выгоднее будет купить концентрат и самостоятельно его замешать. Но если брать на доливку, то и готовая смесь будет правильным выбором.
Правильный выбор антифриза обеспечивает эффективную работу системы охлаждения и продлевает срок службы её элементов. Поэтому ориентироваться нужно не на цвет или название, а на состав и рекомендации производителя автомобиля.
А если Вы искали надёжного производителя, то мы рады представить Вам наши Антифризы “A-40MS”, “Titan,”, “Дзержинский”, а также другую бытовую химию. Мы обладаем собственным химическим заводом и более 28 лет на рынке. С нами работают более 580 оптовых клиентов из России и больше 10.000 физических лиц приобрели нашу продукцию на OZON. Мы знаем, как делать доступно и качественно!
Правильный выбор антифриза обеспечивает эффективную работу системы охлаждения и продлевает срок службы её элементов. Поэтому ориентироваться нужно не на цвет или название, а на состав и рекомендации производителя автомобиля.
А если Вы искали надёжного производителя, то мы рады представить Вам наши Антифризы “A-40MS”, “Titan,”, “Дзержинский”, а также другую бытовую химию. Мы обладаем собственным химическим заводом и более 28 лет на рынке. С нами работают более 580 оптовых клиентов из России и больше 10.000 физических лиц приобрели нашу продукцию на OZON. Мы знаем, как делать доступно и качественно!
Ответы на популярные вопросы об антифризе
Антифриз — это не “просто жидкость в бачке”, а главный помощник двигателя в борьбе с перегревом. Он бегает по контуру охлаждения, забирает лишнее тепло и помогает мотору держать нормальную рабочую температуру. Когда состав качественный и подходит автомобилю, двигатель работает ровнее, а система охлаждения живёт дольше.
В среднем хорошая охлаждающая жидкость держится примерно 50–60 тысяч км, но есть случаи, когда тянуть нельзя:
- купили авто с пробегом и не знаете, что залито в систему;
- был ремонт, разбор системы охлаждения или долив “чего попало”;
- обнаружилась утечка;
- антифриз оказался дешёвым/сомнительным и быстро теряет свойства.
По факту в повседневной речи многие называют антифриз “тосолом” — это привычка ещё со времён СССР. Тогда “тосол” был конкретной разработкой советского института и применялся на отечественных машинах. Но сегодня та самая классическая формула практически не встречается, а слово “тосол” стало нарицательным: производители могут написать его на канистре, хотя составы у всех разные. Поэтому правильнее ориентироваться не на слово, а на тип жидкости и допуски.
Самая частая ошибка — брать по цвету. Зелёный, красный, жёлтый — это не “класс” и не гарантия совместимости. Цвет — просто краситель для удобства: чтобы видеть уровень и легче замечать утечки. А вот смешивание жидкостей “одного цвета, но разных по составу” может закончиться осадком, желеобразной массой и забитыми каналами.
Что действительно важно при выборе:
Коротко о типах, которые встречаются чаще всего:
Что действительно важно при выборе:
- химическая основа (какой гликоль используется);
- пакет присадок (защита от коррозии, пены, накипи);
- допуски и рекомендации именно вашего производителя авто.
Коротко о типах, которые встречаются чаще всего:
- составы на этиленгликоле — хорошо работают в мороз, имеют высокий порог кипения;
- моноэтиленгликольные варианты часто содержат много основы и усиленные антикоррозийные присадки;
- пропиленгликоль считается более безопасным по токсичности;
- карбоксилатные (на органических кислотах) обычно рассчитаны на долгий срок службы — вплоть до нескольких лет при нормальной эксплуатации.
Есть два формата: уже готовый антифриз и концентрат.
- Концентрат выгоднее, если вы меняете жидкость полностью: можно сделать нужную пропорцию и получить широкий температурный диапазон. Важно помнить: чистый концентрат лить нельзя — у него хуже рабочие свойства на морозе, пока он не разбавлен водой.
- Готовая смесь удобна для доливки и для тех, кто не хочет возиться с пропорциями.
Главная мысль
Нормальный антифриз выбирают не “по цвету и названию”, а по составу и допускам, а меняют не когда “уже закипело”, а по пробегу, состоянию жидкости и ситуации с машиной. Это одна из тех мелочей, которая реально решает, сколько проживёт двигатель и система охлаждения.